馬路多一塊藍色！台灣過去被認為是「行人地獄」，為了擺脫罵名，政府與各縣市機關不斷更新馬路交通設計，希望能讓台灣交通有所進步。但近日就有民眾在新鋪好的馬路上，發現突然「多一塊藍色」區域，讓他不解究竟有何用途？事實上，過去台北市交通局就有解釋，其是行人友善區的設計之一，以藍色柏油壓花警示駕駛人，提醒用路人放慢速度，讓眾人大長知識。

馬路突然「多一塊藍色」！用路人看傻：有啥用途有網友近日在Threads貼出一張照片，表示最近路面剛重鋪好，卻多了一塊藍色區塊格子，讓他不解有何用途，因此發文詢問。從畫面中可見，一般常見的人行道附近，卻突然多了一整塊長方型造型的藍色格子，在馬路中間十分突兀。

照片曝光後，眾人也十分困惑，不解留言「準備削弱你荷包用的」、「沒看過耶！」；但就有內行人熱心公布正解，表示「台北市的行人友善區都是用深藍色鋪面做提示的」。馬路「多一塊藍色」是什麼？交通局公布正解事實上，這塊神秘藍色區塊，其實是台北市政府近年來為了擺脫「行人地獄」惡名，所推出的「行人友善區」設計，以藍色柏油壓花為標誌的「行人優先區」，目的在于透過視覺提醒用路人減速，標示進入行人友善區，以此保障行人安全。據台北市交通管制工程處解釋，柏油烤熱壓花是參照新加坡作法，倘若車輛行徑時會有震動感受，透過體感提醒用路人放慢速度。

過去臉書粉專「臺北交通大家談」分享台北市師大附近的龍泉街交通設計改革，便可以看到人行道路口處，有「藍色方塊」與「黃色棋盤格」設計，當時在網路上引起廣泛討論，但讓第一次看到的駕駛感到不解。

根據台北市交通局說明，彩色瀝青壓花是提醒駕駛進入減速區，而「黃色棋盤格」則是警示標記，預先提醒駕駛禮讓行人。不過該設計引發民眾看法不一，有人給予正面肯定，但反對者認為可能讓行人和駕駛感到更不安。

行人優先區到底有沒有效？成果驚人：市府擴大推行據了解，行人優先區設立主張行人至上，行人優先區所代表的區域內行人不需靠邊行走，可以全寬通行。車輛進入該區域，車速則不得超過時速20公里，並且禁止按喇叭驅趕行人，讓用路人能夠安心行走在巷弄內，但也呼籲汽機車和行人相互尊重。台灣多年前參考國外推動設置的「交通寧靜區」，但僅在路面塗色及設立標誌提醒，不過台北市政府于2023年大改版，于大安區大學里推動首個交通友善區，實施後車輛降速達26.52%，事故也減少22.22%，確實有所成果；2024年再擴大于大安區龍泉里推動第二個行人友善區，後續也持續在各里試行。提醒民眾在路上看到該設計不用驚慌，只要注意行人與車輛安全，保持規定時速即可。

資料來源：台北市政府、臺北交通大家談